Yamaha X-Max 250 2009 duurtest (5)
Tekst en foto's : Erik Tanghe
We hebben ondertussen een hele weg afgelegd met ons Maxje… Na twee en een halve maand staat de teller op dik 10.000 km wat niet slecht is voor een kwartlitertje…Die enorme afstand heb ik voor een groot deel te danken aan heel wat autosnelweg wat nu niet bepaald het ideale biotoop is voor de X Max 250; en toch…. Nadat ik twee weken geleden een weekendje met de Yamaha Majesty 400 heb kunnen rijden tijdens een onderhoudsbeurt van de X-Max 250 kan ik perfect vergelijken of een 400 cc nu al dan niet zoveel beter is dan een 250 cc…Dat een 400 cc beter is voor autosnelweg gebruik spreekt voor zich, al loop je meteen ook het risico om geflitst te worden op je scooter… Maar wat me vooral opviel in de vergelijking met de 400 cc Yamaha is dat de X-Max 250 een hele goeie stuurder is. Ik heb al eerder geklaagd over de harde vering en vooral dan over de voorkant.. De voorvork van de X-Max 250 is zo beenhard dat zelfs een putje zonder betekenis niet onopgemerkt blijft… Een Majesty 400 heeft dat helemaal niet maar als het op sturen op aan komt, is de X-Max 250 gewoon de betere. De X-Max 250 stuurt veel directer en preciezer en gaat nooit aan het deinen, ook niet bij snel genomen bochten.. Iets wat de Majesty wel doet. Maar toegegeven; het grote voordeel van een 400 cc Majesty is de beenruimte. Je kan je voeten ver vooruit zetten en als je met de X-Max 250 lange afstanden doet (en dan bedoel ik meer dan 100 km) dan krijg je gewoon stijven knieën… Maar ik blijf een absolute fan van de X-Max en dat heeft veel met z'n bagageruimte te maken. In de X-Max krijg je zelfs meer weggestopt dan in de Majesty!
Het is verbazend wat je allemaal in de X-Max kwijt kan…Ik steek er zelfs mijn camerastatief in en dat heb ik nog nooit op eender welke motor kunnen meenemen tenzij door het bovenop de duozit te binden. De kofferruimte is ook een ideaal gespreksonderwerp als ik aan de supermarkt met m'n winkelkarretje m'n inkopen sta in te laden… Het is trouwens zowel grappig als heel handig tegelijk. Terwijl je bij winkelen op een klassieke motorfiets bent aangewezen op de rugzak, één of andere tas of een kofferset steek ik bij aankomst met de X-Max 250 m'n helm en jas onder het zadel en kan ik gewoon met het winkelkarretje gaan shoppen. Nadien hetzelfde karretje naast m'n witte Cadillac sturen, zadel omhoog, helm en jas eruit en inladen maar. De mensen staan al gauw raar te kijken en ik moet toegeven, het is een aanblik dat je niet veel ziet en eigenlijk is dat jammer want meer dan wat ik in m'n X Max 250 laadt, heb je niet nodig.. toch zeker niet als alleenstaande bink... Mensen beginnen dan al gauw een praatje te maken.. zo in de trant van "nou zeg.. daar kan nogal wat in. ; in zo'n 50 cc scootertje…. ". " 't Is eigenlijk een 250 cc…". "O, bestaat dat dan ook al?!". Ik ben dan heel vriendelijk; ik zeg hun niet dat ze achterlijk zijn en zo, kwestie van de evolutie van onze soort op deze planeet te blijven stimuleren… Als ik ze dan vertel dat er al scooters zijn tot 800 cc gaan ze de maagd Maria aanroepen of op pelgrimstocht naar Santiago de Compostella.. 't Is een raar ras, de mensheid…. En zo ben je al gauw een half uurtje aan het kletsen over benzineprijzen (verbruikt dat echt maar 3 liter !!), vrijheid (ik sta nooit in de file), regen (ik word niet nat, mevrouw en van U zeker niet.. Oeps, sorry.. ) en het menselijke ego ( mijn man wil daar niet mee rijden zulle…. Onze Audi staat toch wel wat chiquer (dat vindt de bank waarschijnlijk ook…)...
Ach, het duurt lang om mensen te veranderen… Desondanks krijg veel positieve commentaar.. de X-Max ook, zeker als ze de lage prijs van 4.300 euro en het lage verbruik horen, maar ik word ook dikwijls meewarig bekeken als ik zwaar bepakt en in de regen naar één of andere verre bestemming raas…Vooral op zaterdag avond zijn er nogal wat jongeren met jengelend gebonk vanbinnen die wat onnozel naar me zitten te waaien om indruk op hun griet te maken… Niets aan te doen, dat heb je nu eenmaal als je een kleine penis hebt… Ik vind dat niet zo erg… al moet ik toegeven dat ik nog altijd geen griet heb kunnen versieren met de X-Max 250 en dat is toch wel een gemis…Dat ik door al die besparingen met de X-Max pas een nieuw machtig bed heb kunnen kopen, kan je moeilijk als openingszin in een discotheek gebruiken… en zelfs als je dat zou doen, moet je ze nog altijd op je scooter naar dat bed rijden… Oudere vrouwen aan de supermarkt., dat wel…. 't Is God geklaagd, zou Van Rossem zeggen… Hij reed dan ook met een Ferrari…Bon, maar ik ben aan het afdwalen… Ik had het eigenlijk over de bagagecapaciteiten van de X-Max 250 en die zijn enorm, zelfs vergeleken met andere en zwaardere scooters. Bovendien ziet de X-Max 250 er gewoon heel hip uit. Zo was ik onlangs samen met een Aprilia Scarabeo 300 cc op stap en dat ding ziet er bijna belachelijk klein uit tegenover de X-Max… Bovendien kan je onder dat zadel maar één helm kwijt, samen met een tandenborstel. Ik ben de dag van vandaag een scooterfan. Als ik nu een tweewieler zou kopen, is dat gegarandeerd een maxiscooter… Alle motorplezier ten spijt, blijf ik me ergeren aan die helm die je overal moet meenemen en al die kledij waardoor je meteen als een vreemde eend in de bijt wordt bekeken. Vandaag de dag heb je motor -of zeg maar scooterkledij- die niet meteen als dat hard bikersspul overkomt. Eens je je helm onder het zadel hebt gestoken kan je je dus normaal onder het volk begeven zonder je altijd een outsider te gaan voelen… Motorrijders begrijpen wat ik bedoel al kan het natuurlijk net leuk zijn om met een hele bende je lekker anders te voelen maar voor dagdagelijks gebruik vind ik dat alles behalve gezellig… en om grieten binnen te doen helemaal niet praktisch… In het volgende artikel ga ik wat meer vertellen over de BKS jas waar ik nu al drie maand in rondbol, de AGV Blade helm, de Fieldsheer handshoenen en de Sidi korte sportlaarzen waarmee je tenminste een stukje kan stappen zonder dat het sap van je kapot gestapte blaren je binnenvoering doet stinken… verder zijn de met Kevlar verstevigde jeans de dag van vandaag een ideale dracht op een maxiscooter als de X-Max ook al omdat je bij een crash nooit met je benen onder de motor zal terechtkomen, iets wat bij een klassieke motor wel wat anders is… Over vallen en crashen praat ik eigenlijk niet zo graag ook al omdat op een scooter de verleiding om in korte broek te gaan rondscheuren wel heel groot is. Zeker als je even naar de glascontainer om de hoek moet om wat lege flessen te gaan stuksmijten, zit je al gauw met je blote benen in het zadel… Ik ga hier geen discussie opstarten over het feit of dat al dan niet nu eigenlijk wel te riskeren valt… Ik vertel jullie gewoon dat een scooter als de X-Max 250 die vrijheid eerder geeft zonder schuldgevoel en met minder reëel risico… Verder blijft het asfalt onder een scooter even hard als onder een motor…
Ik leg dus veel autostrade af met m'n X-Max 250 en het leuke is daarbij dat je een erg laag verbuik kan noteren… Als ik niet boven de 120 km/u kom, haal ik een 3,1 L/100 km.. wat ontzettend weinig is… Maar het kan ook anders. Zo moest ik onlangs foto's gaan nemen aan de Nürburgring in Duitsland en omdat ik het op de terugweg pokkehard aan het regenen was, heb ik het gas dan maar in de hoek gedraaid om tegen 130-140 km/u terug te vlammen met een verbruik van 4 L/100 km.. Ook nog niet eens zo slecht… leuk detail was dat ik na 200 km in de zeikende zeikigheid, niet eens erg nat was… Enkel je handschoenen houden het ondanks de bescherming van de richtingaanwijzers na een half uurtje niet meer droog… Maar die trip naar de Nurburgring was best wel grappig… ik maakte met m'n X-Max 250 verdorie meer indruk dan al die fel gekleurde Porsches die daar rond flaneerden… Als je daar rondloopt, lijkt het wel of ze daar gratis Porsches uitdelen… Ik heb trouwens nooit de kick begrepen om met een auto te gaan rondscheuren… Met een X-Max in de regen langs de schitterende wegen van Gerrolstein, Prüm en consorten rijen, dat is pas kicken en je hebt er meer lef voor nodig dan in een met rolkooi beschermde metalen bak stoer te liggen wezen... Enfin, ik dwaal weer af…
Ik was trouwens in goed gezelschap daar aan de Nurburgring met een Suzuki Hayabusa, een Kawasaki ZZR 1400 en een BMW K 1300.. die allemaal achter me aan moesten rijden op weg naar een goed plekje voor foto's… iets wat ze in de regen niet eens zo erg vonden… Ik ben er in ieder geval van overtuigd dat zij in de regen op de terugweg harder hebben gevloekt dan ik… Dat ze sneller weg waren aan het stoplicht stoorde me al even min als die mensen welke raar keken toen we samen aan een restaurantje stopten om iets te eten… Leuke combinatie.. ;-D. Toch heb ik ook al één keertje de scooter even aan de kant gezet omdat het zo hard regende dat doorrijden waanzin was… Niet zozeer omdat ik het erg vind om nat te worden want ik ben meer bezorgd in mijn fotomateriaal dan om mijn vege lijf… maar toch is de schade al elke keer beperkt gebleven. Zo kwam ik enkele dagen geleden nog terug van de kust en na 150 kilometer onverwachte regen bleek bij aankomst m'n fotorugzak kurkdroog op m'n rug te zitten… Blijven rijden is de boodschap om droog te kunnen blijven!
In een poging om toch alles perfect droog te kunnen houden heb ik de X-Max 250 ondertussen voorzien van een Kappa tas die je vooraan tussen het zadel en de voorpartij zet en onderaan met velcro bevestigd. Zo'n tas zit dan wel boven op je tankdop maar je hebt de tas in een wip verwijderd ook al omdat de velcro niet echt noodzakelijk is. De Kappa tas klemt zich immers perfect tussen het zadel en de voorkant en bovendien zit hij tussen je benen… verliezen is dus uitgesloten…De kofferruimte, gecombineerd met die tas en een rugzak en je doet gegarandeerd je hele verhuis met de X-Max !!
Al je vervoer met een scooter doen; 't is zonder meer een flinke aanpassing maar na bijna drie maand zou ik bijna al niet anders meer willen. Ik ben nog nooit te laat in het Brusselse aangekomen en autostrade rijden wordt vooral leuk als er file is… Tjonge, wat moet ik telkens weer hard lachen als ik al die stomende auto's zie staan dampen in een rijtje.. en dan die Honda Fireblade en die Yamaha R 1 die me daar een beetje in de weg zitten rijden in zo'n file… Ikke vlug naar het andere filevak om ze daar voorbij te kunnen… Ik vergeet nooit meer de blik van die Firebladegast in z'n spiegel.. Aarzelend of hij nu dat witte scootertje zou voorlaten… Twee gekwetste ego's en ikke weer gelukkig.. O ja, ik zou het bijna vergeten.. Nadien is het ook beginnen regenen… de sukkelaars…. Rijden met een scooter; 't is altijd een beetje medelijden hebben met je medemens...